{"id":42606,"date":"2024-05-24T13:04:27","date_gmt":"2024-05-24T10:04:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/?p=42606"},"modified":"2025-10-16T11:42:51","modified_gmt":"2025-10-16T08:42:51","slug":"turk-hava-yollari-pilotu-mehmet-kalafat-anlatiyor-nasil-pilot-olunur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/turk-hava-yollari-pilotu-mehmet-kalafat-anlatiyor-nasil-pilot-olunur\/","title":{"rendered":"T\u00fcrk Hava Yollar\u0131 Pilotu Mehmet Kalafat anlat\u0131yor: Nas\u0131l pilot olunur?"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n

Klasik bir soruyla ba\u015flayal\u0131m. \u00d6ncelikle sizi tan\u0131yabilir miyiz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"U\u00e7ak<\/figure>\n\n\n\n

\u0130smim Mehmet Kalafat. Airbus A320 filosunda ikinci pilot (first officer) olarak u\u00e7uyorum. Memleketim \u00c7anakkale, Gelibolu. \u00dcniversiteyi \u0130stanbul’da okudum. Sonras\u0131nda T\u00fcrk Hava Yollar\u0131’nda \u00e7al\u0131\u015fmaya ba\u015flad\u0131m. \u0130lk \u00f6nce kabinde bir m\u00fcddet \u00e7al\u0131\u015ft\u0131m. Daha sonra akademi ilanlar\u0131na ba\u015fvurdum ve ilanlarla kokpite girdim.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Kabinde \u00e7al\u0131\u015fmaya nas\u0131l ba\u015flad\u0131n\u0131z?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ben m\u00fchendislik yap\u0131yordum. Kokpit ba\u015fvurular\u0131 vard\u0131, onu ka\u00e7\u0131rd\u0131m. Ayn\u0131 anda yar\u0131 zamanl\u0131 al\u0131mlar vard\u0131 o zaman kabin i\u00e7in. O zaman k\u0131z arkada\u015f\u0131m, \u015fimdi ise e\u015fim \u201c\u0130stersen ba\u015fvur, hem de biraz yak\u0131ndan g\u00f6rm\u00fc\u015f olursun,\u201d dedi. Tabii ayn\u0131 \u015feyler de\u011fil ama \u00f6nce oraya ba\u015fvurdum. O y\u00fczden oray\u0131 da bir tatm\u0131\u015f oldum, daha sonras\u0131nda da kokpite ge\u00e7tim.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

T\u00fcrk<\/strong> Hava<\/strong> Yollar\u0131’nda<\/strong> Nas\u0131l pilot olunur? Pilot olma \u015fartlar\u0131 neler?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"T\u00fcrk<\/figure>\n\n\n\n

Pilot olmak i\u00e7in \u00fcniversitelerde Pilotaj B\u00f6l\u00fcm\u00fc var, normal \u00f6rg\u00fcn e\u011fitime girip okuyabiliyorsunuz. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda bir de yine kendiniz \u00fccret kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131nda \u00f6zel okullarda kurslara giderek pilot olabilirsiniz. Ben T\u00fcrk Hava Yollar\u0131’n\u0131n a\u00e7t\u0131\u011f\u0131 yeti\u015ftirilmek \u00fczere ikinci pilot al\u0131m ilan\u0131na ba\u015fvurmu\u015ftum. Ayd\u0131n\u2019daki T\u00fcrk Hava Yollar\u0131 U\u00e7u\u015f Akademisi\u2019nde 2016\u2019da (Flight Academy) e\u011fitim ald\u0131m. Daha sonra da tip e\u011fitimini tekrar yine \u0130stanbul’da T\u00fcrk Hava Yollar\u0131’n\u0131n kendi e\u011fitim merkezinde ald\u0131ktan sonra 2018’den beri pilot olarak g\u00f6rev al\u0131yorum. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

B\u00fct\u00fcn e\u011fitiminizi burada, T\u00fcrk Hava Yollar\u0131 ile beraber<\/strong><\/strong> ald\u0131n\u0131z diyebiliriz. <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"T\u00fcrk<\/figure>\n\n\n\n

Evet, ben b\u00fct\u00fcn pilotaj e\u011fitimimi T\u00fcrk Hava Yollar\u0131\u2019n\u0131n b\u00fcnyesinde ald\u0131m. Ayd\u0131n’da T\u00fcrk Hava Yollar\u0131\u2019n\u0131n kendi b\u00fcnyesi alt\u0131nda bir u\u00e7u\u015f akademisi bulunuyor. \u0130lk pilotluk ve ilk u\u00e7u\u015f e\u011fitimlerimi orada ald\u0131m, daha sonra tip e\u011fitimi ald\u0131m. Biliyorsunuz, \u015firketimizin kulland\u0131\u011f\u0131 farkl\u0131 u\u00e7ak tipleri var. Airbus ve Boeing iki ana \u00fcretici. Bunlar i\u00e7erisinde geni\u015f g\u00f6vde Airbus A330 ve Airbus A350 filosu, Boeing 777 ile Boeing 787 filosu, dar g\u00f6vde u\u00e7aklar\u0131m\u0131zda da Boeing 737, Airbus A320 filosu yer al\u0131yor. Ben de Airbus A320 filosunda ikinci pilot olarak \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorum.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

E\u011fitiminiz boyunca sizi en \u00e7ok ne zorlad\u0131?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Kokpitteki<\/figure>\n\n\n\n

Asl\u0131nda bakarsan\u0131z e\u011fitim \u00e7ok g\u00fczel ge\u00e7mi\u015fti. Fakat zorlay\u0131c\u0131 de\u011fil de daha e\u011flencesiz k\u0131sm\u0131 teorik k\u0131sm\u0131yd\u0131. Biraz daha s\u0131k\u0131c\u0131yd\u0131 denebilir. Yani zorluk a\u00e7\u0131s\u0131ndan pek sorun ya\u015fad\u0131\u011f\u0131m\u0131 hat\u0131rlam\u0131yorum ama yerde teorik alanda \u00e7al\u0131\u015fmak e\u011flencesiz ge\u00e7en k\u0131s\u0131md\u0131 diyebilirim.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\u00d6\u011frencilerin okulu bitirememe ihtimali var m\u0131?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"U\u00e7u\u015f
Mehmet Kalafat, e\u011fitim s\u00fcrecindeki baz\u0131 \u00f6nemli a\u015famalardan bahsediyor.\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Her u\u00e7u\u015f okulunda bu ihtimal mutlaka var. T\u00fcrk Hava Yollar\u0131’na u\u00e7u\u015f e\u011fitimi almak i\u00e7in girdi\u011finizde \u00e7ok fazla a\u015famadan ge\u00e7iyorsunuz. Yerde yaz\u0131l\u0131 s\u0131navlar, m\u00fclakatlar d\u0131\u015f\u0131nda psikomotor testler de bulunuyor. Fakat u\u00e7u\u015f okuluna ba\u015flayan herkesin sonunda pilot olaca\u011f\u0131 garanti edilmiyor, e\u011fitimin sonucu \u00f6\u011frenciye ba\u011fl\u0131 denebilir. E\u011fitim esnas\u0131nda farkl\u0131 sebeplerle elenen adaylar olabiliyor.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Ayd\u0131n\u2019da e\u011fitim ald\u0131\u011f\u0131n\u0131zdan bahsettiniz. T\u00fcrk Hava Yollar\u0131’n\u0131n u\u00e7u\u015f okulu yat\u0131l\u0131 m\u0131yd\u0131?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"T\u00fcrk<\/figure>\n\n\n\n

T\u00fcrk Hava Yollar\u0131’n\u0131n okulu o d\u00f6nemde yat\u0131l\u0131yd\u0131. Bizim e\u011fitim esnas\u0131nda kulland\u0131\u011f\u0131m\u0131z tesislerde yatakhane imk\u00e2n\u0131 bulunmuyordu fakat T\u00fcrk Hava Yollar\u0131 konaklaman\u0131z\u0131 anla\u015fmal\u0131 otellerde kar\u015f\u0131lam\u0131\u015ft\u0131. S\u00fcrekli ayn\u0131 otelde kal\u0131yorduk bu nedenle yat\u0131l\u0131yd\u0131 diyebiliriz.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\u0130lk u\u00e7u\u015funuza dair neler hat\u0131rl\u0131yorsunuz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"T\u00fcrk<\/figure>\n\n\n\n

A\u00e7\u0131k\u00e7as\u0131 hat\u0131rlam\u0131yorum bile, \u00e7\u00fcnk\u00fc ilk u\u00e7u\u015fta insan ger\u00e7ekten tam olarak ne yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 belki de o an idrak edemiyor. \u0130lk u\u00e7u\u015fa \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda yan\u0131n\u0131zdaki \u00f6\u011fretmen pilot ne yapman\u0131z gerekri\u011fini s\u00f6yl\u00fcyor, yine de ister istemez bir heyecan\u0131n\u0131z oluyor. \u00c7\u00fcnk\u00fc ilk defa u\u00e7u\u015fa ge\u00e7iyorsunuz. \u00c7\u00fcnk\u00fc o ana kadar s\u00fcrekli her ad\u0131m her an bir \u00e7al\u0131\u015fmayla gidiyor, izlenmesi gereken prosed\u00fcrler var. S\u00fcrekli o prosed\u00fcrleri takip etmek zorunday\u0131z. Ben bunlar\u0131 sayarken bir m\u00fcddet sonra kaptan \u201cBir a\u015fa\u011f\u0131ya bak. U\u00e7uyorsun, fark\u0131ndas\u0131n de\u011fil mi?\u201d demi\u015fti, o an ilk kez u\u00e7tu\u011fumu fark etmi\u015ftim.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Sizin i\u00e7in pilotlu\u011fun zorluklar\u0131, negatif ve pozitif taraflar\u0131 nelerdir?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Pilot<\/figure>\n\n\n\n

Bir yandan bakt\u0131\u011f\u0131n\u0131z zaman d\u00fcnyan\u0131n farkl\u0131 \u00fclkelerinde farkl\u0131 saat dilimlerinde gezebiliyor, farkl\u0131 yerler g\u00f6rebiliyoruz. Farkl\u0131 insanlarla, farkl\u0131 k\u00fclt\u00fcrlerle kar\u015f\u0131la\u015fabiliyoruz. Bu \u00e7ok pozitif bir y\u00f6n. Di\u011fer yandan zaman dilimi farkl\u0131l\u0131klar\u0131 uyku d\u00fczeninde de\u011fi\u015fiklikler yarat\u0131yor, hayat\u0131n\u0131z\u0131 s\u00fcrekli planlamak mecburiyetindesiniz. T\u00fcm d\u00fcnya 8 \u2013 5 gibi bir d\u00fczene al\u0131\u015fm\u0131\u015fken sizin d\u00fczeniniz tamamen farkl\u0131. Sosyal hayat\u0131n\u0131z\u0131, aile hayat\u0131n\u0131z\u0131 tamamen buna g\u00f6re planlaman\u0131z gerekiyor. Bizim programlar\u0131m\u0131z ayl\u0131k \u00e7\u0131k\u0131yor fakat bazen ay i\u00e7erisinde de de\u011fi\u015fiklikler ger\u00e7ekle\u015febiliyor O y\u00fczden genellikle planl\u0131 ve programl\u0131 bir hayat ya\u015famak zorundas\u0131n\u0131z. Yapaca\u011f\u0131n\u0131z her i\u015fi ay\u0131n ba\u015f\u0131nda planlaman\u0131z, hangi g\u00fcn ne i\u015f yapaca\u011f\u0131n\u0131z\u0131 belirlemeniz gerekiyor. Ama pozitif taraflar\u0131na bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda farkl\u0131 \u00fclkelerde farkl\u0131 insanlarla kar\u015f\u0131la\u015fman\u0131z\u0131, belki g\u00f6rmeyi d\u00fc\u015f\u00fcnmedi\u011finiz yerlere gitmenizi sa\u011flayan bir meslek.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

En uzun u\u00e7u\u015funuz nereye, ne zaman oldu?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"U\u00e7ak<\/figure>\n\n\n\n

Ben dar g\u00f6vdede u\u00e7uyorum bu nedenle bizim u\u00e7u\u015f a\u011f\u0131m\u0131z\u0131n geni\u015fli\u011fi belirli bir mesafede oluyor. Geni\u015f g\u00f6vdeli u\u00e7aklar okyanus \u00f6tesi u\u00e7u\u015flar ger\u00e7ekle\u015ftirebiliyor. Benim u\u00e7tu\u011fum Airbus A320 genellikle maksimum 6 saatlik bir zaman dilimi i\u00e7erisinde yer alan destinasyonlara u\u00e7uyor. Airbus A320 ile mevcut durumda u\u00e7tu\u011fumuz en uzak noktalara bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda Asya K\u0131tas\u0131\u2019nda Bi\u015fkek ve Astana, Avrupa’da ise Lizbon diyebiliriz. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

U\u00e7u\u015f esnas\u0131nda ya\u015fad\u0131\u011f\u0131n\u0131z s\u0131ra d\u0131\u015f\u0131 bir olay oldu mu? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"U\u00e7ak<\/figure>\n\n\n\n

A\u00e7\u0131k\u00e7as\u0131 \u00e7ok b\u00fcy\u00fck veya \u00e7ok \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 bir olay \u015fimdiye kadar ba\u015f\u0131ma gelmedi. Pek de gelmesini istemem, in\u015fallah gelmez. Pilotlukta iyi pilotluk ve \u015fansl\u0131 pilotluk diye bir \u015fey vard\u0131r. Herkes hep iyi pilot olmak ister ama daha \u00e7ok da \u015fansl\u0131 pilot olmak ister. \u015eans\u0131ma \u015fimdiye kadar ne yolcuyla ne de operasyonla alakal\u0131 \u00f6yle bir an ya\u015famad\u0131m. \u0130n\u015fallah bundan sonra da kar\u015f\u0131la\u015fmay\u0131z.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Bizim kaptanlar\u0131n anons s\u0131ras\u0131ndaki sesleriyle ilgili bir sorumuz var. Pilotlar\u0131n anonslar\u0131 hep ilgi \u00e7ekici olmu\u015ftur<\/strong><\/strong>, bunun i\u00e7in \u00f6zel bir \u00e7al\u0131\u015fma yap\u0131yor musunuz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Arkas\u0131<\/figure>\n\n\n\n

Asl\u0131nda oradaki mikrofon a\u011fz\u0131n\u0131za yak\u0131n duruyor ve hem hijyen hem de kullan\u0131m a\u00e7\u0131s\u0131ndan ucunda ses patlamas\u0131n\u0131 engelleyecek bir s\u00fcnger oluyor. Ayr\u0131ca bu anonslar maalesef genellikle operasyonun da yo\u011fun oldu\u011fu bir esnada yap\u0131l\u0131yor. Genellikle bir anons dok\u00fcman\u0131m\u0131z bulunuyor. Ekstrem bir \u015fey olmad\u0131ysa bu anons dok\u00fcman\u0131nda, u\u00e7u\u015ftaki t\u00fcm safhalar\u0131 kapsayacak bilgileri i\u00e7eren anons kal\u0131plar\u0131 yer al\u0131yor. T\u00fcrk Hava Yollar\u0131\u2019n\u0131n her u\u00e7a\u011f\u0131nda her yolcunun ayn\u0131 bilgiyi ayn\u0131 \u015fekilde almas\u0131n\u0131 sa\u011flamak ad\u0131na biz bu anons kayd\u0131n\u0131 kullanarak anons yap\u0131yoruz. Bu nedenle kimsenin \u00f6zel bir e\u011fitim ald\u0131\u011f\u0131n\u0131 zannetmiyorum. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Formula 1 pilotlar\u0131n\u0131n her yar\u0131\u015fta 4 \u2013 5 kilo kaybetti\u011fi s\u00f6yleniyor. U\u00e7u\u015fun sizde de b\u00f6yle bir etkisi oluyor mu?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Pilot<\/figure>\n\n\n\n

A\u00e7\u0131k\u00e7as\u0131 hava yolu pilotlu\u011funda b\u00f6yle bir etki olmuyor. Tabii ki fizyolojik etkilileri oluyor, \u00e7\u00fcnk\u00fc y\u00fcksek irtifaya \u00e7\u0131k\u0131yorsunuz. U\u00e7aklarda 5 bin-6 bin fit y\u00fcksekli\u011fe \u00e7\u0131k\u0131yorsunuz. Hatta bazen g\u00fcnde 4 kere inip \u00e7\u0131kmak gerekiyor. Bu otomatikman v\u00fccutta bir etki b\u0131rak\u0131yor. Daha \u00e7ok s\u00fcrekli bas\u0131n\u00e7 de\u011fi\u015fiminden v\u00fccutta \u00f6dem olabiliyor. Ancak Formula 1 pilotlar\u0131 kadar konforsuz bir kokpite sahip de\u011filiz. Hava yolu pilotlar\u0131 olarak bizim i\u00e7in klimalar gayet yeterli. Yaz\u0131n serin, k\u0131\u015f\u0131n s\u0131cak bir ortamda u\u00e7uyoruz. Ama belki u\u00e7u\u015f e\u011fitim safhas\u0131nda k\u00fc\u00e7\u00fck tek motorlu u\u00e7aklarda e\u011fitim al\u0131rken b\u00f6yle bir durum vard\u0131 denebilir. O u\u00e7aklarda genellikle klima olmuyordu ve Ayd\u0131n \u00e7ok s\u0131cak bir yer. Yaz aylar\u0131nda u\u00e7u\u015f ger\u00e7ekle\u015ftirirken kokpitin i\u00e7erisinde \u00e7ok s\u0131caklad\u0131\u011f\u0131m\u0131 hat\u0131rl\u0131yorum. Belki 5\u20136 kilo de\u011fil ama herhalde 1-2 kilo vermi\u015fimdir.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Pilotlu\u011fun fiziksel eforun da \u00f6tesinde daha \u00e7ok zihinsel bir disiplin ve dayan\u0131kl\u0131l\u0131k gerektirdi\u011fini biliyoruz. Siz bu durumu nas\u0131l y\u00f6netiyorsunuz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"U\u00e7ak,<\/figure>\n\n\n\n

Hayat\u0131m\u0131 daha planl\u0131 ya\u015famaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorum. Yapaca\u011f\u0131m \u015feyleri bir plana koyup ona g\u00f6re hareket etmeye \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorum. Bu \u015fekilde i\u015flerin biraz daha rahat \u00fcstesinden geliyorsunuz.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

U\u00e7u\u015funuz yoksa, bir pazar g\u00fcn\u00fc ne yapaca\u011f\u0131n\u0131z iki hafta \u00f6nceden belli midir?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Pilot,<\/figure>\n\n\n\n

E\u011fer herhangi bir i\u015fim yoksa pazar g\u00fcnleri genellikle ailemle vakit ge\u00e7iriyorum. \u00dc\u00e7 bu\u00e7uk ya\u015f\u0131nda bir o\u011flum var. \u015eu an u\u00e7u\u015ftan geriye kalan b\u00fct\u00fcn sosyal hayat\u0131m ve zaman\u0131m\u0131 zaten onunla beraber ge\u00e7iriyorum. Daha okula gitmedi\u011fi i\u00e7in \u00e7ok daha fazla zaman ge\u00e7irme \u015fans\u0131na sahibiz. U\u00e7u\u015fla ilgili b\u00fct\u00fcn gerginli\u011fi ya da hayat\u0131n getirdi\u011fi di\u011fer stresleri onunla birlikte zaman ge\u00e7irerek \u00fczerimden at\u0131yorum.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Peki sizin pilot oldu\u011funuzu biliyor mu? Yani anlayabiliyor mu?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Evet, anl\u0131yor. U\u00e7ak ge\u00e7erken \u015fu an konu\u015fmaya da ba\u015flad\u0131. K\u00fc\u00e7\u00fckken \u201cBaba, u\u00e7ak,\u201d diyordu zaten. \u015eimdi iyice anlad\u0131 pilot oldu\u011fumu. Ama tabii hen\u00fcz biraz daha k\u00fc\u00e7\u00fck oldu\u011fu i\u00e7in genellikle u\u00e7u\u015fa giderken s\u0131k\u0131nt\u0131 ya\u015f\u0131yoruz. Ondan ayr\u0131lmak zor geliyor u\u00e7u\u015fa gitti\u011fim i\u00e7in. Onun d\u0131\u015f\u0131nda seviyor ama. O da arada \u201cBen de pilot olaca\u011f\u0131m,\u201d diyor. \u00dcniforma ile g\u00f6rmek \u00e7ocuklar\u0131n daha \u00e7ok ilgisini \u00e7eken bir \u015fey. O y\u00fczden b\u00fcy\u00fck ihtimalle o da g\u00f6rerek belki \u00f6zeniyor ama kendisi art\u0131k b\u00fcy\u00fcd\u00fckten sonra neye karar verirse onu olur in\u015fallah.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Kokpitten de biraz bahsedebilir misiniz? 6 saatlik bir u\u00e7u\u015fa gittiniz diyelim. \u0130stedi\u011finiz zaman bir \u015fey dinleyip<\/strong>, yemek yiyebiliyor musunuz? S\u00fcre\u00e7 nas\u0131l ilerliyor?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Kokpitte
Mehmet Kalafat, u\u00e7u\u015f esnas\u0131nda kokpitte nas\u0131l zaman ge\u00e7irdiklerini anlat\u0131yor.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

U\u00e7u\u015f esnas\u0131nda g\u00f6revimiz u\u00e7u\u015fun ger\u00e7ekle\u015fmesini sa\u011flamak oldu\u011fu i\u00e7in kokpit i\u00e7erisinde kitap ve gazete okumak, m\u00fczik dinlemek, dizi izlemek gibi bir \u015fans\u0131m\u0131z olmuyor maalesef. U\u00e7u\u015f durumu, hava durumu gibi faaliyetleri s\u00fcrekli g\u00f6zlemlemek mecburiyetindeyiz. Geni\u015f g\u00f6vde u\u00e7aklarda 6 saati ge\u00e7en u\u00e7u\u015flara ekstra ekiple gidildi\u011finden istirahat etme imkan\u0131 bulunuyor. Ancak dar g\u00f6vde u\u00e7u\u015flar\u0131nda genellikle fiziksel ihtiya\u00e7lar\u0131m\u0131z d\u0131\u015f\u0131nda kokpit d\u0131\u015f\u0131na \u00e7\u0131kam\u0131yoruz.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Biraz da hakk\u0131nda \u015fehir efsaneleri olan bir ba\u015fka konuya ge\u00e7elim: Otomatik pilot hakk\u0131nda bilgi verir misiniz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"U\u00e7u\u015f<\/figure>\n\n\n\n

Yolculara i\u00e7erisinde hi\u00e7 pilot olmayan bir u\u00e7akla u\u00e7mak isterler mi diye soracak olursak, buna verilen yan\u0131t y\u00fcksek ihtimalle hay\u0131r olacakt\u0131r. Bence bu sorunun cevab\u0131 burada gizli. Otomatik pilot, pilotun sarf etmesi gereken eforu azaltan bir teknoloji olsa da pilotun asli g\u00f6revi otomatik pilotun davran\u0131\u015flar\u0131n\u0131 g\u00f6zlemlemek. \u00c7\u00fcnk\u00fc hava durumu, u\u00e7u\u015f ko\u015fullar\u0131 ve yak\u0131t durumu de\u011fi\u015febiliyor. Bunlar\u0131n hepsini g\u00f6zlemlemek, motor saatlerini, u\u00e7u\u015f parametrelerini inceleyip otomatik pilotun davran\u0131\u015f\u0131n\u0131n do\u011fru ve yerinde oldu\u011funu takip etmek gerekiyor. \u0130ni\u015f kalk\u0131\u015flarda operasyonu pilotlar ger\u00e7ekle\u015ftiriyor.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\u0130ni\u015f kalk\u0131\u015f demi\u015fken sizin i\u00e7in ini\u015f mi daha stresli kalk\u0131\u015f m\u0131? Hangisini ger\u00e7ekle\u015ftirmek daha keyifli?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"T\u00fcrk<\/figure>\n\n\n\n

Asl\u0131nda bir stres fark\u0131 var diyemem ancak hava ko\u015fullar\u0131na g\u00f6re operasyonun zorlu\u011fu de\u011fi\u015fiyor. Hava durumunun r\u00fczg\u00e2rl\u0131 ve etkili oldu\u011fu durumlarda ini\u015f biraz daha konsantrasyon gerektiriyor. \u00d6rne\u011fin \u0130stanbul’dan Oslo’ya gidiyoruz. \u0130stanbul’da f\u0131rt\u0131nayla beraber ya\u011fmur ya\u011f\u0131yor ve Oslo’da da g\u00fcne\u015fli bir hava seyrediyorsa \u0130stanbul’daki kalk\u0131\u015f Oslo’daki ini\u015fe g\u00f6re biraz daha stresli oluyor. Yahut tam tersi. \u00d6nemli olan gidece\u011fimiz veya kalk\u0131\u015f yapaca\u011f\u0131m\u0131z meydandaki hava durumu.<\/p>\n\n\n\n

Di\u011fer soruya gelecek olursak a\u00e7\u0131k\u00e7as\u0131 ini\u015f daha keyifli. \u015eimdi d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcmde bir u\u00e7a\u011f\u0131 yere indirmek, kalk\u0131\u015fa g\u00f6re daha \u00e7ok keyif veriyor. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Gece ve g\u00fcnd\u00fcz u\u00e7u\u015flar\u0131 hakk\u0131ndaki d\u00fc\u015f\u00fcnceniz neler? Ayr\u0131ca uzun u\u00e7u\u015flar m\u0131 size daha \u00e7ok keyif veriyor yoksa k\u0131sa u\u00e7u\u015flar m\u0131?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"U\u00e7ak<\/figure>\n\n\n\n

Ben biraz daha gece insan\u0131y\u0131m san\u0131r\u0131m. O y\u00fczden gece u\u00e7u\u015flar\u0131n\u0131 daha \u00e7ok seviyorum. Uzun ve k\u0131sa u\u00e7u\u015flar hakk\u0131nda ise ikisinin tam aras\u0131ndaki u\u00e7u\u015flar\u0131 sevdi\u011fimi s\u00f6yleyebilirim. 2 bu\u00e7uk, 3 saat aras\u0131nda yer alan orta hattaki u\u00e7u\u015flar\u0131 tercih ederim.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Bir ay i\u00e7inde ne kadar u\u00e7u\u015f ger\u00e7ekle\u015ftiriyorsunuz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Pilot,<\/figure>\n\n\n\n

Ortalama 70 ve 90 saat aras\u0131nda bir ayl\u0131k program \u00e7\u0131k\u0131yor. Program\u0131m\u0131z genelde ay\u0131n ve sezonun yo\u011funlu\u011funa g\u00f6re de\u011fi\u015fiyor. K\u0131\u015f aylar\u0131nda biraz daha rahat bir programla u\u00e7arken yaz aylar\u0131nda daha yo\u011fun u\u00e7u\u015f ger\u00e7ekle\u015ftirebiliyoruz. G\u00fcn i\u00e7inde bazen 4 baca\u011f\u0131 a\u015fabiliyoruz. 4 bacak dedi\u011fimiz kavram ise 4 ini\u015f kalk\u0131\u015fa denk geliyor. Yahut \u015fans eseri tek bir yere gidip orada yat\u0131ya kalabiliyoruz. O y\u00fczden ortalama bir \u015fey s\u00f6ylemek pek do\u011fru olmaz a\u00e7\u0131k\u00e7as\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Yolcu olarak bizler yurt i\u00e7i u\u00e7u\u015flara 1 saat, yurt d\u0131\u015f\u0131 u\u00e7u\u015flara 2 saat kala havaliman\u0131nda olmak zorunday\u0131z. Sizin ka\u00e7 saat \u00f6nce alanda olman\u0131z gerekiyor?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"pilotlar-kokpitte-ucusa-hazirlaniyor\"<\/figure>\n\n\n\n

U\u00e7u\u015fa haz\u0131rl\u0131k sadece havaliman\u0131nda ba\u015flam\u0131yor. Asl\u0131nda g\u00f6reve haz\u0131rl\u0131\u011f\u0131m\u0131z 8 \u2013 10 saat \u00f6ncesinden yat\u0131p uykumuzu almam\u0131zla ba\u015fl\u0131yor, yani kendimizi u\u00e7u\u015f psikolojisine haz\u0131rl\u0131yoruz. Ama bizim de u\u00e7u\u015f kalk\u0131\u015f\u0131ndan en az 1 bu\u00e7uk, 2 saat \u00f6ncesinde alanda olmam\u0131z gerekiyor. \u00d6rne\u011fin \u0130stanbul Havaliman\u0131’nda kalk\u0131\u015ftan en ge\u00e7 1 saat 15 dakika \u00f6nce son imzam\u0131z\u0131 atmam\u0131z gerekiyor. Fakat u\u00e7u\u015f durumunu ve planlar\u0131 incelemek, hava durumunu g\u00f6zlemlemek, u\u00e7u\u015f \u00f6ncesi brifing\u2019i ger\u00e7ekle\u015ftirmek ad\u0131na en ge\u00e7 1.5- 2 saat \u00f6nce alanda oluyoruz.<\/p>\n\n\n\n

Yat\u0131lar\u0131n\u0131z\u0131 nas\u0131l de\u011ferlendiriyorsunuz? \u00d6rne\u011fin sabah 6 gibi indiniz, 1 \u2013 2 saat uyuyay\u0131m, \u015fehri gezeyim mi dersiniz yoksa dinlenmek mi \u00f6nceliklidir?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Dinlenmek bizim i\u00e7in \u00f6ncelikli. Yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z i\u015f itibar\u0131yla din\u00e7 ve dinlenmi\u015f olmam\u0131z gerekiyor. Hem dinlenip hem gezip hem de e\u011flenmek i\u00e7in ay\u0131rabilece\u011finiz bir zaman dilimi olmuyor maalesef, \u00f6nemli olan istirahati sa\u011flayabilmek. \u0130stirahat edebiliyorsak ve \u00fczerine zaman kal\u0131yorsa otelin etraf\u0131nda bir y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f, metroyla \u015fehir merkezine gidip oray\u0131 gezip g\u00f6rmek g\u00fczel olabiliyor.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

U\u00e7u\u015f esnas\u0131nda kabin ve kokpit ekiplerinin i\u015f birli\u011finden bahsebilir misiniz? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Kabin<\/figure>\n\n\n\n

Kabin ve kokpit olarak asli g\u00f6revimiz u\u00e7u\u015f operasyonun sorunsuz ve g\u00fcvenli bir \u015fekilde ilerlemesini sa\u011flamak. Kabin ekibimiz yolcular\u0131n aras\u0131nda biz de kokpit i\u00e7erisinde bu ama\u00e7 i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz . U\u00e7u\u015f esnas\u0131nda  olu\u015fabilecek her t\u00fcrl\u00fc aksakl\u0131k veya acil durum kar\u015f\u0131s\u0131nda ayn\u0131 u\u00e7a\u011f\u0131n i\u00e7erisinde kader birli\u011fi yapan bir ekibiz. \u0130\u015f tan\u0131mlar\u0131 ve sorumluluklar\u0131 bizden farkl\u0131 olan, profesyonellerle kurulu bir ekip olarak g\u00f6r\u00fcyorum.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

U\u00e7u\u015f ve gezmek demi\u015fken ka\u00e7 \u00fclkeye gittiniz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"U\u00e7ak<\/figure>\n\n\n\n

Hi\u00e7 saymad\u0131m a\u00e7\u0131k\u00e7as\u0131, \u00e7\u00fcnk\u00fc bir \u00fclkeye ini\u015f kalk\u0131\u015f yapmak da say\u0131l\u0131yor asl\u0131na bakarsan\u0131z. Ama ayda 10 \u2013 15 farkl\u0131 \u00fclkeye gidiyoruz e\u011fer bu \u015fekilde bakarsak. Gidip gezdi\u011fim, g\u00f6rme \u015fans\u0131 buldu\u011fum yerleri s\u00f6yleyecek olursam hi\u00e7 saymad\u0131m ancak Avrupa’da T\u00fcrk Hava Yollar\u0131’n\u0131n u\u00e7u\u015fu olan \u00e7o\u011fu yere gitmi\u015fimdir.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Formda kalmak i\u00e7in \u00f6zel bir program\u0131n\u0131z var m\u0131? Spor yap\u0131yor musunuz ve size b\u00f6yle \u015fartlar konuluyor mu?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bize b\u00f6yle \u015fartlar konulmuyor. Fakat pilot lisans\u0131na sahip olman\u0131z, T\u00fcrk Hava Yollar\u0131\u2019nda u\u00e7u\u015f ger\u00e7ekle\u015ftirmek i\u00e7in belirli bir sa\u011fl\u0131k sertifikas\u0131na sahip olman\u0131z\u0131 gerektiriyor ve bu sa\u011fl\u0131k sertifikas\u0131n\u0131n da her sene kontrol\u00fc oluyor. Yani detayl\u0131 olarak her y\u0131l sa\u011fl\u0131k kontrol\u00fcnden ge\u00e7iyoruz ve bunu sa\u011flamam\u0131z gerekiyor. Bununla beraber uyman\u0131z gereken belli bir kilo endeksi de var. S\u00fcrekli u\u00e7u\u015fta oldu\u011fumuz i\u00e7in yemeye i\u00e7meye biraz daha dikkat ediyoruz. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda \u00f6zel bir \u00e7aba sarf etmiyorum. \u00c7ocu\u011fumun do\u011fumuyla birlikte sportif faaliyetlerimi o\u011flumla ko\u015fturup oynayarak ge\u00e7irmeye ba\u015flad\u0131m, spor yapmaya f\u0131rsat\u0131m olmuyor maalesef. Y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f yapmay\u0131 \u00e7ok seviyorum, onun faydas\u0131 oluyordur belki.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Pilotluk ba\u015fvuru a\u015famas\u0131nda belli sa\u011fl\u0131k ko\u015fullar\u0131n\u0131 sa\u011flamak gerekiyor. Mesle\u011fe ad\u0131m att\u0131ktan sonra sa\u011fl\u0131k ko\u015fullar\u0131nda kabul edilmeyen bir hastal\u0131k (menisk\u00fcs, f\u0131t\u0131k, sedef) ge\u00e7irip u\u00e7u\u015f ger\u00e7ekle\u015ftiren pilotlar var m\u0131?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Elbette. E\u011fer hareketini engellemeyecek seviyede ise ya da belirli bir tedavi g\u00f6rd\u00fcyse u\u00e7u\u015f ger\u00e7ekle\u015ftirebiliyor. Mesle\u011fi icra ederken menisk\u00fcs, bel f\u0131t\u0131\u011f\u0131 veya herhangi bir sa\u011fl\u0131k problemi ya\u015fay\u0131p tedavi g\u00f6rd\u00fckten sonra \u015firket sizi u\u00e7u\u015fa haz\u0131rl\u0131k, u\u00e7u\u015fa elveri\u015flilik muayenesine y\u00f6nlendiriyor. Sivil havac\u0131l\u0131\u011f\u0131n yetkilendirdi\u011fi hastanelerde u\u00e7u\u015fa mani bir durumunuz olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6zlemleyecek sa\u011fl\u0131k muayeneleri yap\u0131l\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Alanlarda ya da otellerde di\u011fer hava yollar\u0131n\u0131n pilotlar\u0131 ile ileti\u015fiminiz oluyor mu?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00c7o\u011fu zaman g\u00f6revde oldu\u011fumuz ve operasyonel i\u015flerimizi h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde ger\u00e7ekle\u015ftiemeye \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131m\u0131z i\u00e7in \u00e7ok denk gelemiyoruz. Ayr\u0131ca bizim \u0130stanbul’da kendi terminalimiz oldu\u011fundan farkl\u0131 \u015firketlerden pilotlar\u0131n bir araya geldi\u011fi bir ortam olmuyor. Genel itibar\u0131yla yat\u0131 seferlerinde de havaliman\u0131nda kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131m\u0131zda selamla\u015f\u0131p birbirimize \u201c\u0130yi u\u00e7u\u015flar.\u201d dedi\u011fimiz ekipler oluyor.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Son sorumuz pilotlar\u0131n emeklili\u011fi hakk\u0131nda. T\u00fcrk Hava Yollar\u0131’nda emeklilik s\u00fcreci ger\u00e7ekle\u015fiyor?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bizim i\u00e7in emeklilik ya\u015f\u0131 65, yani 65 ya\u015f\u0131n\u0131 doldurmu\u015f bir pilot u\u00e7u\u015fa devam edemiyor. Ancak 65 ya\u015ftan sonra havac\u0131l\u0131ktan tamamen kopmak zorunda de\u011filiz, sim\u00fclat\u00f6rlerde u\u00e7u\u015f e\u011fitmeni olarak \u00e7al\u0131\u015fabiliyoruz. Bunu yapan bir\u00e7ok pilotumuz var.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Klasik bir soruyla ba\u015flayal\u0131m. \u00d6ncelikle sizi tan\u0131yabilir miyiz? \u0130smim Mehmet Kalafat. Airbus A320 filosunda ikinci pilot (first officer) olarak u\u00e7uyorum. Memleketim \u00c7anakkale, Gelibolu. \u00dcniversiteyi \u0130stanbul’da okudum. Sonras\u0131nda T\u00fcrk Hava Yollar\u0131’nda \u00e7al\u0131\u015fmaya ba\u015flad\u0131m. \u0130lk \u00f6nce kabinde bir m\u00fcddet \u00e7al\u0131\u015ft\u0131m. Daha sonra akademi ilanlar\u0131na ba\u015fvurdum ve ilanlarla kokpite girdim. Kabinde \u00e7al\u0131\u015fmaya nas\u0131l ba\u015flad\u0131n\u0131z? Ben m\u00fchendislik yap\u0131yordum. Kokpit […]<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":42659,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1035,1079],"tags":[],"class_list":{"0":"post-42606","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-roportajlar","8":"category-turk-hava-yollari-ekibinden-haberler"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42606"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46585,"href":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42606\/revisions\/46585"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.turkishairlines.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}